Der Audi TT kompakt hat das Zeug dazu der Sportwagen unserer Zeit zu werden.
Relativ kostengünstig und effizient – so beschreibt Audi den TT. Im vergangenen Jahr hat der Autobauer aus Ingolstadt weltweit mehr Exemplare des kompakten Sportlers verkauft, als seine beiden wichtigsten Konkurrenten von ihren Roadstern - BMW Z4 und Mercedes-Benz SLK, zusammen.
Um diese Zahlen aufrecht zu erhalten, hat Audi erstmals ein Upgrade für das Basismodell TT 2.0 TFSI Quattro (Coupé und Cabrio) ins Leben gerufen. Mit neuem Styling, Trimm-Updates innen und einem leistungsstarken und effizienten Motor unter der Haube meldet sich der TT frisch zurück.
Allerdings werden das neue TT 2.0 TFSI Styling nur eingefleischte TT Fanatiker bemerken. Dies ist aber meiner Meinung nach das einzige Manko.
Interessanter ist Audis Antriebsstrang Verfeinerung. Insbesondere der aktualisierte TFSI-Vierzylinder-Benzinmotor, der mehr Leistung und bessere Kraftstoffeffizienz bieten soll.
In der Audi-Sprache steht TFSI für erzwungene Induktion (T) und Direkteinspritzung (FSI). Es ist ein Konzept, dass der Autohersteller vor sechs Jahren eingeführt hat.
Ohne Erhöhung der Verschiebung, liefert der neue 2,0-Liter-TFSI 11 weitere PS (jetzt 211).
Das Ergebnis? In nur 5,6 Sekunden geht der 2011 TT von null auf 100 km/h. Damit ist das Quattro Coupe nicht so schnell wie ein $ 41.998 Nissan 370Z Touring Coupé A7 mit einem automatischen Getriebe. Aber es ist z.B. schneller als seine Rivalen der BMW Z4 sDrive30i,der Mercedes SLK 300 oder der Porsche Cayman.
Wenn es ein noch schnellerer TT sein soll, ist das Modell S mit 272 PS die beste Wahl. Er ist 0,4 Sekunden schneller auf 100 km/h.
Fazit: Der 2011 Audi TT 2.0 TFSI Quattro liefert echten Nervenkitzel und bietet puren Fahrspass!
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